Renault mondialise la CAT

Le constructeur d'automobiles Renault a autorisé, fin janvier, sa filiale transport, la CAT, à annoncer sa prochaine mise en vente. L'opération serait réalisée au profit d'un consortium d'entreprises européennes toutes spécialisées dans le transport de voitures ou la logistique des pièces détachées automobiles. Elle est menée dans un contexte concurrentiel difficile pour les quelques pme françaises qui travaillent pour le compte de la CAT ou de Gefco : prix à la baisse, concurrence européenne acharnée.

Filiale à 100 % du constructeur automobile Renault, la Compagnie d'Affrètement et de Transport (CAT) devrait bientôt être vendue à un groupe d'acheteurs réunis au sein d'Albateam, une société de droit français créée pour l'occasion. Albateam n'est pas encore née. Mais la CAT annonce déjà que son capital sera réparti entre Renault, pour 20 % des parts, et Autologic, TNT Logistics ainsi que Wallenius pour le reste. Quatre partenaires qui ambitionnent de créer ainsi un des premiers spécialistes mondiaux du transport et de la préparation de voitures neuves.

En 1999, la CAT a réalisé un chiffre d'affaires consolidé de 1,102 milliard

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