Il n’existe pas de statistiques officielles. Mais c’est évident : beaucoup d’entreprises sont en train de changer de mains dans le transport. Il est toujours mis en exergue les plus grandes affaires, qui font la « une » des journaux, du type de Ciblex racheté récemment par Eurotranspharma, STEF intégrant Ebrex et Norbert Dentressangle acquérant le fonds de commerce de neuf entrepôts de MGF. Un cran en dessous, Malherbe, Charles André (GCA) et Perrenot font leur « marché ». Leur activisme est de notoriété publique. Mais plus discrètement, les PME, voire des TPE, sont également très actives et de façon directe. Le phénomène de concentration est inhabituellement provoqué par des convergences d’intérêts : il y a des vendeurs, souvent discrets sur leur projet, et des… acheteurs qui, eux, font plus facilement connaître leurs intentions. Les spécialistes du rapprochement d’entreprises, ayant mandats ou non, le confirment. Dans les groupements et les réseaux, ces mouvements sont suivis avec la plus grande vigilance, voire anticipés, du fait de l’interpénétration opérationnelle, plus ou moins grande, des adhérents entre eux. Si les cessions
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