Une montée de la grogne sur le terrain ?

« Y aller vite et fort et agir maintenant », comme le suggèrent certains transporteurs ? Ou alors consulter, temporiser, composer ? À l’heure où nous écrivions ces lignes, les organisations patronales du TRM consultaient tous azimuts en direction de leurs bases. Certes, il y a bien eu ces communiqués de presse qui dénonçaient le projet gouvernemental de mise en place d’un péage de transit poids lourds en lieu et place de la défunte écotaxe. Défunte ? Les transporteurs que nous avons consultés en sont convaincus : la réduction du périmètre taxé de 15 000 km à 4 000 km n’est qu’un leurre : la tentation sera très grande, selon eux, de revenir (progressivement) à un réseau taxé de plus grande envergure. Le manque à gagner pour l’État aujourd’hui ne frôle-t-il pas les 500 M€ ? Et puis, dans l’un des amendements déposés par un député, n’est-il pas précisé que « le nombre de kilomètre