Un dispositif mâtiné de zones d’ombre

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L’Assemblée nationale a adopté le 1er juillet l’amendement gouvernemental dans le cadre de la loi de finances rectificative pour 2014. Les zones d’ombres du péage de transit poids lourd ne sont pas levées. Les décrets d’application à venir risquent de faire évoluer l’ensemble du réseau taxable.

« Je veux sortir la France de ses blocages », déclare le Premier ministre, Manuel Valls, dans une interview publiée dans Les Échos du 2 juillet. En dépit de son adoption le 1er juillet à l’Assemblée nationale, cela semble bien mal parti pour le péage de transit poids lourd, porté par la ministre de l’Écologie, Ségolène Royal. Au point que l’ex-présidente de la région Poitou-Charentes a laissé de nombreux députés sur leur faim le 25 juin, lors de son audition par la commission des finances à l’Assemblée. Au premier rang desquels le député UMP des Côtes d’Armor, Marc Le Fur. « Je vois d’emblée trois zones d’ombre dans ce nouveau dispositif, observe le député breton. D’une part, nous avons voté un texte avec un réseau taxable limité aujourd’hui à 4 000 km mais le décret pourra faire bou

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