Nous avons adopté une stratégie de crise depuis 4-5 ans en réalisant du lot complet à la demande et en allantpartout. Nous proposons une offre de proximité, régionale et internationale. Plus les distances sont courtes, plus on est compétitifs. Nos clients, même certains historiques, choisissent de plus en plus les prix les moins élevés. Ce sont des transporteurs « exotiques » qui nous prennent des marchés. Avec leurs camions immatriculés en Espagne, ou ailleurs, et des conducteurs des pays de l’Est au volant, ils pratiquent des tarifs 15 à 22 % plus bas que nous. Au fil du temps, les entreprises de la région ont été frappées par le manque de compétitivité et ont disparu. Dans les généralistes à la demande, nous n’avons plus de concurrents ! On nous appelle les « survivants ». Nos tarifs nous permettent à peine d’être à l’équilibre depuis 3 ans. Nous acceptons de jouer le rôle de la « roue de secours », c’est presque devenu un fonds de commerce. Nous récupérons du fret chez certains gros chargeurs que les transporteurs étrangers ne peuvent pas assurer. Comme ils acceptent tout, en cas de problème, ils ne peuvent pas arriver à
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