Y a-t-il un chauffeur dans le camion ?

Les bras croisés derrière son volant, un chauffeur poids lourds regarde défiler le paysage à 80 km/h sur l’A14, à Magdebourg en Allemagne. Puis il s’étire et pianote sur sa tablette. Est-ce un amateur de sensations fortes ? Non, il vient d’activer le mode pilotage automatique du tout dernier prototype de Mercedes Benz : le Future Truck 2025. Sur autoroute, le véhicule, doté de capteurs, d’un radar et d’une caméra, tourne, freine, régule la distance et avance tout seul. Comment ? Grâce au mode conduite autonome proposé au conducteur dès qu’il entre sur une voie rapide. Le constructeur planche depuis quinze ans sur cette technologie qu’il a baptisée « Highway Pilot » (voir encadré). Une forme de conduite autonome partielle alliant sécurité et efficience, validée par une étude all