L’innovation portée par Patrick Mendy, Pdg des Transports P. Mendy (40) et président de FLO, est technologique, énergétique et commerciale. Le gaz naturel liquéfié (GNL) a dépassé en octobre 2014 les derniers freins opérationnels et réglementaires qui l’empêchaient jusqu’ici de représenter une alternative crédible au diesel dans le transport routier de marchandises sur de longues distances. Contrairement au gaz naturel comprimé (GNC), on parle avec le GNL d’une autonomie de 800 à 1 000 km. Mais surtout, la propulsion est rentable, voire avantageuse par rapport au gazole. Une position affirmée par Mendy, ainsi que ses partenaires Iveco et l’énergéticien Gas Natural Fenosa, à l’occasion de l’ouverture de la première station service GNLC (double fourniture de GNC et de GNL) sur le territoire
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