C’est un préalable incontournable à l’ouverture des négociations annuelles obligatoires de branche – car prévu par la convention collective – que la présentation du rapport de branche aux partenaires sociaux. Établi par l’Union des fédérations de transport, le document est censé donner aux négociateurs une vision impartiale de la situation économique et sociale des entreprises du TRM et de la messagerie-fret express avant qu’ils ne formulent propositions de revalorisation salariale et contre-propositions. Il agrège une foule de chiffres et ratios de sources institutionnelles (insee, SOeS, ministère de l’Emploi, etc). D’où son gros travers : un décalage dans le temps. Le rapport 2013-2014 présenté le 24 octobre dernier porte ainsi sur la période 2012-2013. Que disait-il alors ? Il tablait sur un recul de 0,4 % du chiffre d’affaires des entreprises de TRM et déménagement en 2013. Crédité d’environ 42,8 Md€, le CA global devait se situer à un n
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