DAF a mis l’accent sur les VEB et leur écosystème (stations et stockage d’énergie, services connectés) avec 3 châssis XB, XD et XF sur stand et 2 en essais, et communiquait sur sa stratégie énergétique (joint-venture avec EVE, Cummins et Daimler en batteries, accords Toyota en PAC) en exposant un eAxle et un e-motor. Il annonçait aussi des MX biodiesels HVO et B100, la future commercialisation du MX Hice et l’amélioration (rendement + 3 %) des MX-11 & 13, qui adoptent le cycle Miller, de nouveaux injecteurs, une pompe à eau à double entraînement et un compresseur bicylindre débrayable. L’optimisation des ponts (nouveaux pignons et ratio 2,64 : 1) réduit aussi le régime de 7 % à 85 km/h.
L’eActros 600, déjà présenté à la
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