Des services à valeur ajoutée sur la nouvelle gamme d’utilitaires

En 2025, les véhicules diesels les plus polluants, à savoir ceux qui ont été immatriculés avant 2011, devraient se voir interdire l’entrée de la métropole de Paris. Pour celle de Lyon, la date devrait être fixée en 2026. Ces échéances vont contribuer au renouvellement des parcs de véhicules professionnels. À commencer par les 160 000 utilitaires légers (VUL) gérés par des entreprises de transport de proximité ou du dernier kilomètre. Ces dernières opèrent 5 % des 3,2 millions de véhicules professionnels. Lesquels représentent la moitié des 6,4 millions de VUL circulant en France et roulant majoritairement au diesel. Selon le cabinet d’études AAA Data, les ventes de ce type de véhicules affichent une timide progression de 9 % en 2023, soit 379 208 unités neuves vendues contre 348 000 en 2022 (en baisse de 20 % par rapport à 2021). De quoi conforter la stratégie de conquête de Frank Marotte, président de Toyota France, qui