Si le nouvel Actros Mercedes est devenu familier sur nos routes, c’est parce que son lancement en 2011 s’est effectué avec une version Euro 5 qui a tout de suite séduit les transporteurs. Le reste de la gamme a été modifié et lancé en 2012 mais uniquement en version Euro 6, ce qui n’a pas favorisé sa diffusion. L’initiative de Mercedes de refaire un tour d’horizon de son offre en modèles destinés à la distribution et la collecte n’est donc pas inutile. Première constatation, les moyens tonnages Atego (de 6,5 à 16 t) les petits tonnages Canter (de 3,5 à 8,55 t) et l’Econic à cabine surbaissée ont conservé la cellule de cabine de la gamme Euro 5. En revanche, les porteurs lourds bénéficient d’une nouvelle cabine qui est une déclinaison de celle de l’Actros. D’où le changement de nom : les Antos remplacent les anciens Axor, avec
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