Lorsque Mercedes a conçu sa nouvelle gamme de poids lourds à partir de 7,5 t, la stratégie du constructeur pour les cabines a radicalement changé par rapport à la gamme précédente.
Au lieu d'une cabine étroite jusqu'à 15 t et d'une cabine à tout faire de 2,26 m dont il avait été tiré une version Espace à 2,46 m, Mercedes a d'abord conçu une cabine large de 2,48 m pour équiper l'Actros, véhicule à vocation grand routier, et une autre cabine de 2,30 m pour l'Atego, destinée aux autres utilisations.
Pour des raisons d'urgence de renouvellement de gamme, ce sont les moyens tonnages qui ont bénéficié les premiers de la cabine Atego, en février 1998, puis, six mois après, ce fut le tour des porteurs à partir de 16 t destinés à la distribution et à la moyenne distance. E
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