Investie dans l’électrique depuis 2019 (et le gaz depuis mi 2018) avec les FL & FE de distribution, Volvo Trucks rappelait son engagement dans la réduction des émissions CO2. Le constructeur développe pour cela son mix énergétique et propose des motorisations gazole (y compris synthétique) et biocarburants (huile végétale hydrogénée HVO, biodiesel…), gaz (comprimé et liquéfié) et électriques avec des véhicules à batteries et à pile à combustible. Outre cette dernière technologie qui fait l’objet d’une joint-venture avec Daimler Trucks, Volvo développe des moteurs thermiques à combustion hydrogène (HICE) en collaboration avec Wesport, annonçant des solutions opérationnelles à l’horizon 2030.
Commercialisée en parallèle avec la cabine standard, la version Aero du FH sera proposée en quatre versions ; FH Aero diesel (et biocarburant), Aero Electric
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