Qu’elle soit finalement repoussée, transformée ou abolie, l’écotaxe aura au moins eu l’avantage d’accélérer le mouvement technologique du TRM. En favorisant les interfaces informatiques entre les SHT (sociétés habilitées au télépéage), les fournisseurs d’informatique embarquée et les éditeurs de TMS (systèmes de gestion du transport), elle aura stimulé de nouveaux canaux de communication. En engageant la généralisation du GPS en cabine, elle aura boosté l’industrialisation du métier.
En effet, les SHT ont conçu, dès la conception de l’écotaxe, des fonctions élargies de gestion de flotte mettant à profit la présence d’un GPS dans les nouveaux télébadges, dont plusieurs milliers ont déjà été distribués en France. Et malgré le report de la taxe, la problématique centrale du péage reste inchangée. Ce poste d’exploitation doit être considéré dans une logique globale d’optimisation des itiné
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