Un levier à exploiter pour la décarbonation

La décarbonation des flottes constituait un des sujets majeurs lors du dernier Salon Solutrans. Pour opter pour des véhicules moins émissifs, le rétrofit représente un moyen complémentaire à l’acquisition de véhicules neufs. « Le rétrofit est une solution intermédiaire pour décarboner, car elle compense le manque d’offres en neuf. Si le coût est plus modéré qu’un achat de véhicule neuf, cela constitue tout de même une charge non négligeable pour un transporteur s’il doit rétrofiter l’ensemble de sa flotte », indique Rémi Berger, directeur innovation de Green Corp Konnection, consortium industriel proposant des technologies pour décarboner les transports. Sur la route, le rétrofit vers l’électrique semble avoir le vent en poupe pour les véhicules légers opérationnels en livraison urbaine, sous la pression du déploiement des ZFE et l’instauration des vignettes Crit’Air. Par exemple, lors du Salon Solutrans, la société Qinomic a dévoilé un fourgon de taille moyenne (type Citroën Jumpy) rétrofité avec des batteries électriques dans le cadre d’un partenariat avec Stellantis. « D’autres modèles d’utilitaires rétrofités en �