Le Man 19.414 FLT-B qui fait l'objet de ce bilan d'exploitation se différencie du modèle routier 19.414 FLT-N par les éléments de la chaîne cinématique et des détails d'aménagement du châssis. A la Société des Transports Prémat, la cabine utilisée est également diffèrente de celle qui est montée en version routière. En revanche les pneus routiers 315/80 R 22.5 que Man propose en option ont été préférés aux 13 R 22.5 équipant en standard le 19.414 FLT-B.
L'essieu avant est celui du FLT-N routier donc la garde au sol est identique (285 mm) alors que sur le vrai tracteur de chantier - le 19.414 FLK - elle est plus haute de 100 mm. C'est la raison pour laquelle, aux Transports Prémat, le bas du radiateur a
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