Au port de Marseille-Fos, des projets routiers à venir

« 85% du transport de marchandises se fait par la route. Au regard de la taille des navires en escale à Fos, il faudrait composer des trains de 350 Km ! Il faut donc assumer d’investir sur les routes. Ceux qui l’utilisent doivent les financer plutôt que le contribuable. En Alsace, suite au transfert des routes vers les collectivités, la Région a décidé de mettre en place une taxe. Je suis convaincu que les professionnels de la route assumeront ce financement », a commenté Christophe Castaner, président du conseil de surveillance du port de Marseille-Fos, le 27 janvier dernier lors de la présentation du bilan annuel. Le transport routier de marchandises sur Marseille-Fos serait pourtant en « légère diminution » en 2024, a indiqué le président du directoire, Hervé Martel. La part du transport ferroviaire de conteneurs a progressé de 8% en 2024, pour représenter 17% de part de marché. Les flux conteneurisés acheminés sur le Rhône ont, eux aussi, connu