Ce comparatif revient sur les principaux dispositifs en place en Europe, à savoir les péages et vignettes, les taxes directes sur les poids lourds et les droits d’accises appliqués au gazole. Et force est de constater qu’ils ne pèsent pas de la même façon sur le coût d’usage des infrastructures et impactent les rapports de compétitivité entre États et entre transporteurs.
Premier constat en matière de tarification routière : de fortes disparités existent à l’échelle européenne. Chaque État membre est en effet libre d’introduire ou non la tarification routière sur son territoire. Dans certains cas, la vignette est ainsi limitée à l’utilisation des autoroutes, alors que dans d’autres, elle est obligatoire sur l’ensemble du réseau routier public, comme en Estonie et au Royaume-Uni1. Ainsi, sur les 25 pays étudiés, 9 font le choix de la vignette (Estonie, Lettonie, Lituanie, R
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