Au cours des dernières négociations annuelles obligatoires, le syndicat patronal s’est présenté avec un mandat à zéro. Les indmnités de frais de déplacement ont en revanche été revalorisées de 1,5%. Avec Erwan Poumeroulie, responsable des affaires juridiques et sociales de la FNTR, L’Officiel des Transporteurs revient sur les négociations pour le TRM et celles, encore en cours, de la logistique.
Les NAO de ce début d’année se sont soldées par une absence de revalorisation des salaires. La FNTR s’est présentée avec un mandat à 0, pourquoi ?
Lors des 3 derniers accords de 2021, 2022, 2023, on était sur une inflation très importante, d’où des accords conséquents. Déjà, il y avait eu une dégradation économique assez forte entre la signature de l’accord à +5,4% en octobre 2023 et son entrée en vigueur en décembre, ce qui a pu susciter des crispations. En 2024, la situation ne s’est pas améliorée et ce sont des raisons économiques qui ont abouti au fait que nos entreprises nous disent ne pas avoir la capacité de formuler une proposition chiffrée. La quest
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