La métropole de Lille revoit ses ambitions à la baisse

C’est une ZFE qui redescend comme un soufflé ! À Lille, alors que le projet de ZFE devait prévoir l’interdiction des véhicules diesel produits avant 2006 (vignettes Crit’Air 4 et 5 et non classés) au 1^er janvier 2025, la métropole a finalement rétropédalé. Et les ambitions de la ZFE – annoncées comme strictes – ont été largement revues à la baisse pour un service minimum. Le scénario retenu concernera uniquement les véhicules non classés et les véhicules Crit’Air 4 et 5 seront autorisés à rouler dans la métropole. Selon Médiacités Lille, les véhicules non classés « représentent seulement 6 290 véhicules sur le périmètre des 95 communes de la Métropole européenne de Lille. Il est d’ailleurs à noter que les véhicules de plus de 30 ans sont considérés comme des voitures de collection. Conséquence : à partir de 2027, plus aucun véhicule ou presque ne sera concerné par la ZFE. » Cette interdiction de circulation ne concernera également plus que des « territoires de vigilance ». C’est une concertation organisée entre mai et juillet 2024 auprès des habitants et des communes qui aurait poussé la métropole à revoir se