Suite aux élections européennes, une nouvelle équipe de la commission européenne s’installe, « mais on ne change rien pour l’instant des objectifs CO2 pour les camions », précise d’emblée Jean-Louis Colson, chef d’unité à la direction générale mobilité et transport de la commission européenne, en visio depuis Bruxelles pour les Rencontres de la filière organisées à Lyon par la fédération française de carrosserie. Malgré « un démarrage difficile » des ventes en électrique, reconnaît Athina Argyriou, présidente déléguée de la chambre syndicale des importateurs de l’automobile et du motocycle (Csiam), « les constructeurs ne souhaitent pas revoir les objectifs CO2. Ce serait une catastrophe industrielle au vu de nos investissements. Mais nous demandons une révision des pénalités qui devraient tomber en 2025 ».
Quid de la directive poids et dimensions, votée par le Parlement en début d’année, notamment pour favoriser des véhicules électriques chargés de lourdes batteries ? « Une modification ou un abandon du texte appartiendra au Conseil des ministres, note le responsable européen. Certains pays montrent une résistance à ce
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