Le TRM confronté au vieillissement

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Depuis 2007, l’âge du parc de poids lourds ne cesse d’augmenter. Les aides mises en place à ce jour n’ont pas permis d’enrayer le phénomène. La profession demande un plan de grande ampleur mais sa concrétisation est, pour l’heure, incertaine.

Selon les statistiques publiées par le ministère des Transports et de la Mobilité durable, l’âge moyen des camions des entreprises travaillant pour le compte d’autrui est passé de 5,9 ans au 1er janvier 2007 à 14,9 ans au 1er juillet 2024 et de 4,7 à 8 ans pour les tracteurs routiers. L’âge moyen est encore supérieur dans le transport en compte propre : 17,6 ans pour les camions et 14,7 ans pour les tracteurs. En 2023, pour ce qui est du compte d’autrui (287 000 véhicules), la majorité des camions (51,2 %) avait au moins 15 ans d’âge, la situation étant nettement plus favorable pour les tracteurs (15 %).

Seules les entreprises travaillant à l’international échappent au vieillissement (voir encadré). Pour rajeunir le parc et favoriser la décarbonation, le ministère des Transports a lancé, en novembre 2021, un plan d’appui à la transformation des flottes de véhicule

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