Une opposition ferme. C’est ce que montrent de manière commune l’OTRE et la FNTR concernant la mise en œuvre de camions de 48 tonnes pour les campagnes betteravières. Cette réaction intervient suite aux résultats d’une expérimentation menée depuis 2021 dans les départements de la Marne, de l’Eure et de la Somme sous l’égide du ministère des Transports. « Nous étions hostiles dès le début à cette expérimentation demandée à l’initiative par la filière sucrière. Mais nous n’avons pas voulu mener une politique de la chaise vide et nous avons suivi ces essais sur voie ouverte du Cerema. Et les résultats ont confirmé ce que nous pensions », indique Jean-Marc Rivera, délégué général de l’OTRE. Par conséquent, les organisations professionnelles incitent à ce que cette expérimentation soit classée sans suite par le ministère des Transports.
Selon lui, les travaux démontrent que le passage de poids lourds de 44 à 48 tonnes nécessiterait des investissements pour s’équiper de nouvelles remorques. « Comment un tel investissement peut-il être viable, sachant que la campagne ne dure qu’entre trois et quatre mois et ne sera pas utilisabl
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