Alors que le retour possible de l’écotaxe en Alsace met le feu aux poudres chez les fédérations patronales et transporteurs de la région, L’Officiel des transporteurs a souhaité faire un point sur le financement des routes et les bouleversements économiques qui s’annoncent, avec Yves Crozet, économiste au LAET (laboratoire aménagement économie transports) et professeur émérite à Sciences Po Lyon.
Il y a eu le 7 octobre des mobilisations contre l’écotaxe alsacienne, qui devrait être mise en place en 2027. Le nouveau ministre des transports s’est déclaré plutôt favorable aux écotaxes… Est-ce que ce retour de l’écotaxe vous surprend ?
Non, c’est logique, notamment pour des raisons historiques. L’idée était partie d’Alsace en 2005, avec l’amendement Bur, du nom du député qui avait constaté que l’Allemagne avait mis en place la Maut et que les camions allemands transitaient par la France et les autoroutes gratuites alsaciennes pour éviter de payer. Donc l’idée est assez ancienne. Ensuite, il y a eu le grenelle de l’environnement, la loi votée
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