Que vont devenir les autoroutes et leurs recettes à la fin des concessions ?

Un mur d’investissement se dresse pour financer la transition énergétique de la mobilité. Les rapports Pisany-Ferry ou Draghi l’ont chiffré à plusieurs centaines de milliards d’euros d’ici 2050. La dernière note scientifique réalisée par Thierry Dallard, ex-président du directoire de la Société du Grand Paris, l’estime à « 600 Mds€ entre 2035 et 2050, soit 40 Mds€ par an, l’équivalent d’1,5 % du PIB français » ! La période coïncide avec la fin des concessions autoroutières où les montants payés par les usagers s’élèvent à 16 Mds€ par an. « Des recettes mobilisables » selon Thierry Dallard et TDIE. Le scénario étudié en sanctuariserait 50 %, « soit 8 Mds€ offrant une capac