La Commission européenne a proposé le 23 octobre l’instauration d’un délai de grâce pour l’obligation de déploiement en vigueur depuis le 21 août dernier, comme préconisé cet été par l’IRU. Désormais, les États membres disposent d’une période allant jusqu’au 31 décembre 2023 pour équiper les camions enregistrés entre le 21 août et le 31 décembre. Une décision jugée « raisonnable » par l’IRU face à la situation de faible disponibilité sur le marché des tachygraphes intelligents (1CV2 ou SMT2). « Sans ce délai de grâce, des dizaines de milliers de nouveaux camions et autocars auraient été bloqués dans des entrepôts et des parkings à travers l'UE », indique Raluca Marian, représentante de l’IRU à Bruxelles.
Une obligation de rétrofit avant août 2025
Cette nouvelle date est cohérente avec la date limite de rétrofit pour les véhicules lourds
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