Faudra-t-il lever le pied sur le périphérique parisien au 1er octobre ? La maire de Paris Anne Hidalgo a annoncé que la vitesse serait limitée à 50 km/heure, contre 70 km/heure actuellement. L’annonce n’a pas fait l’effet d’une bombe : dès 2023, la mairie de Paris avait annoncé la mise en place de cette mesure, visant à réduire la pollution environnementale et sonore pour les riverains, pour septembre 2024.
Le 16 septembre, plusieurs fédérations professionnelles, dont la FNTR et l’OTRE, ont pointé le manque de concertation et d’études préalables et disent craindre un impact sur les ménages les plus fragiles, sur les travailleurs qui ne peuvent télétravailler et sur la consommation dans les commerces de la petite ceinture. L’Union TLF redoute un risque d’allongement des temps de trajet « sur cet axe structurant où environ 110 000 poids lourds circulent quotidiennement ». « Cela reviendrait à baisser la productivité de nos activités, et entraînerait mécaniquement des surcoûts pour toute la chaîne logistique », souligne le syndicat professionnel. Celui-ci demande que la vitesse maximale autorisée de circulation des transporteurs
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