Cette mesure est destinée à inciter les chargeurs à se reporter, dans cette région, sur le transport ferroviaire. Les ressources nouvelles ainsi dégagées seront affectées au financement des investissements ferroviaires nécessaires à la traversée du massif alpin ainsi qu'aux dépenses d'aménagement, de sécurité et d'environnement, a indiqué Jean-Claude Gayssot. Concrètement, cette augmentation, dont l'échéance n'a pas été précisée, pourrait être à terme de 400 F à 600 F pour un aller Lyon-Turin, ce qui représente une hausse de près de 50 % par rapport aux tarifs actuels (autoroutes et tunnel). Sur le coût total d'un tel trafic, chiffré à 8 300 F en moyenne pour un 40 tonnes, cette mesure engendrerait une augmentation de 5 % à 6% selon le ministre.
Cette hausse tarifaire, qui n'a pas encore été discutée avec les organisations professionnelles du transport routier, participe de la politique affichée par le ministère : l
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