Ange ou démon ?

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Bleu et jaune pour les marchandises générales, bleu et blanc pour les frigos. Ce sont les couleurs des 4 000 ensembles semi-remorques que le groupe allemand Willi Betz exploite en Europe. Conduits par des Bulgares, des Lituaniens... Nombre d'entre eux sillonnent actuellement les routes de France éveillant inquiétudes et rumeurs dans l'Hexagone. Que cache cette invasion ? Quelles sont réellement les ambitions du groupe allemand ? Rencontre.

« Willi Betz n'est pas en train de racheter Norbert Dentressangle ou sur le point d'être repris par lui. Mercedes Benz ne détient pas la moindre participation dans le capital de notre groupe, qui est à 100 % familial et dont la spécialité est le transport de lots en semi bâchées ou frigorifiques à l'international. Willi Betz n'a aucunement l'ambition de développer des transports intérieurs en France ou ailleurs », assure, avec quelque ironie, Ulrich Börnstein, gérant de Willi Betz France, qui dément ainsi les moins folles des rumeurs circulant sur le groupe allemand. Celui-ci emploie 7 000 salariés et réalise un chiffre d'affaires de 4,7 milliards de francs pour un « bon résultat ». « C'est r

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