La réduction drastique du réseau taxable annoncé fin juin par Ségolène Royal dans un dispositif rebaptisé « péage de transit PL » n’a pas réduit la grogne des transporteurs routiers. Si les fédérations patronales sont remontées contre cette nouvelle écotaxe assortie d’un réseau qui passe de 15 000 kilomètres à 4 500 kilomètres, c’est que l’ « injustice territoriale » de la nouvelle carte est évidente. Par exemple, un transporteur de l’Allier acquittera la taxe au risque de disparaître alors que son homologue de l’Aube en sera épargné. « Traiter différemment des égaux est la définition même de l’iniquité, résumait l’universitaire Rémy Prud’homme dans une tribune publiée par Les Échos en juillet. Est-ce d’ailleurs constitutionnel ? En quoi les facultés contributives d’une entreprise sont-elles définies par sa localisation dans l’Allier, ou le Nord
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