« Les deux mots qui viennent sont “satisfaction” et “vigilance”. La FNTR et ses partenaires ont su agiter l’arme de la mobilisation et de la manifestation au bon moment. Nous avons été soucieux de le faire après ce préalable qu’était pour nous cette longue période de négociations. C’est cette démarche qui nous a rendus crédibles, aux yeux des pouvoirs publics, au moment où nous avons agité la menace de l’action, des barrages filtrants. Nous avions, à ce moment-là, acquis une crédibilité. Ce qui nous satisfait, c’est que nous avons obtenu satisfaction sans que les entreprises aient eu à mobiliser des véhicules dans un contexte difficile pour elles.
Il y a, à présent, l’ouverture du chantier de la compétitivité de nos entreprises et la concurrence déloyale. Et puis, dès ce jeudi (le 16 octobre au secrétariat d’Etat aux Transports, Ndlr), les discussions qui vont s’ouvrir sur le financement des infrastructures. Tout doit y être mis sur la table, notamment la contribution du TRM : 2,5 Md€ au titre de la TICPE ; 1,8 Md€ de péages et 200 M€ de taxe à l’essieu. Nous sou
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