ENTRE BENNES ET CITERNES

Après les fourgons bâchés et caisses frigorifiques, voici un aperçu des bennes et des citernes du Salon de Hanovre. En Allemagne, pour les bennes transportant des enrobés chauds, c’est le branle-bas de combat. Suite à des usures trop rapides des revêtements routiers et autoroutiers du réseau allemand, le ministère fédéral des Transports a édicté une réglementation sur le maintien de la température des enrobés lors de leur transfert vers les finishers.

Pour transporter l’asphalte dans de bonnes conditions, les nouvelles bennes et semi-remorques devront être calorifugées, équipées de bâches isolantes et munies d’un dispositif de contrôle de la température. La réglementation stipule que la température du produit est relevée toutes les minutes en cinq points (les quatre angles et le fond de la benne) et transmise au destinataire par internet en même temps que la position GPS du véhicule. L’application de cette réglementation est fixée au 1^er janvier 2015 pour les grands axes routiers en construction ou en réfection. Jusqu’au 01/01/2016 un règlement transitoire est créé pour le matériel en stock avec des solutions de « retrofit �