Gazole bon marché et vision à long terme

À l’heure des bons vœux, qui n’oublient pas de célébrer la prospérité, comment ne pas souhaiter le maintien d’un baril de pétrole à 50 dollars et d’un gazole bon marché, indiqué à 0,87 €/litre (prix CNR à la cuve hors TVA fin 2014), tout au long de 2015. Pourvu que ce cours soit durable ! Pour trivial qu’il puisse paraître, le vœu fait chorus dans l’univers des transports routiers. Le recul du prix du carburant, visible depuis août 2014, est d’abord une aubaine pour le gouvernement qui a pu glisser au 1^er janvier une hausse de la fiscalité sur le gazole de quatre centimes par litre (deux centimes au titre de la taxe carbone et deux centimes d’augmentation de la TICPE). Il représente aussi une opportunité pour les entreprises de transport, indépendamment du précieux mécanisme d’indexation, en quête de nouvelles marges de manœuvre. L’impact favorable est à apprécier à trois horizons. Immédiatement, un gazole à bas prix, acheté à la pompe ou à la cuve, redonne un peu de souplesse dans les trésoreries.

À moyen terme, il produit du résultat dans les comptes d’exploitation et en bas de bilan, quand ce prix est combiné avec une