Les organisations patronales le clament depuis de longs mois en direction des pouvoirs publics et le martèlent depuis plusieurs semaines dans le cadre de NAO très tendues : les entreprises françaises du secteur subissent de plein fouet un véritable déficit de compétitivité vis-à-vis de leurs concurrentes européennes. C’est le premier des arguments que FNTR, TLF et Unostra (OTRE également) opposent à des organisations syndicales en mal, elles, de revalorisation salariale (+ 5 % réclamés). Hasard du calendrier : c’est en pleine NAO, dans un climat tendu, que les trois fédérations partenaires viennent de rendre publiques les conclusions d’une étude baptisée « Cap 2020, un plan de modernisation et de compétitivité pour le transport routier ».
« Il y a un lien direct entre notre sujet du jour et les NAO », n’a ainsi pas manqué de rappeler Jean-Christophe Pic, le président de la FNTR, au moment de la présentation à la presse de ce plan de modernisation.
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