Le « supermarché » XPO Logistics vu par les observateurs américains

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L’empire XPO Logistics est un « supermarché » des transports, construit en quelques années par Bradley Jacobs. Cet acheteur en série a décidé de réunir, sous son aile, tous les métiers du secteur.

Le géant américain XPO Logistics s’est construit en quelques années. Le groupe de petite envergure ne réalisait en 2010 que 200 millions de $ de chiffre d’affaires annuel, se souvient Daniel Herron, le patron de la banque d’investissement Herron et Associates, spécialiste des fusions et acquisitions dans l’industrie des transports et de la logistique. Cinq ans plus tard, le groupe XPO Logistics, coté sur le New York Stock Exchange, devrait finir l’année 2015 avec un chiffre d’affaires de 9,5 milliards de $. Les raisons de cette étonnante progression ? Bradley Jacobs. Le patron du fonds Jacobs Private Equity qui a investi 150 M$ dans la compagnie en septembre 2011. Et depuis, cet acheteur en séries ne cesse d’acquérir de nouvelles compagnies. Objectif : créer un supermarché du transport uni que, seul point de contact avec ses entreprises clientes multinationales.

XPO Logistics, jusqu’à la reprise de Norbert Dentressang

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