L’ÉTAT DURCIT SON ARSENAL CONTRE LES INFRACTIONS GRAVES

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Interdiction de l’oreillette au volant, expérimentation des radars « double face » pour mieux identifier les conducteurs infractionnistes : le gouvernement adopte les préconisations du Conseil national de la sécurité routière (CNSR) votées en réunion plénière le 11 mai.

Le nouveau délégué interministériel à la Sécurité routière, Emmanuel Barbe, doit présenter à la fin du mois de mai les chiffres définitifs de l’accidentalité routière pour l’année 2014. Lesquels ne seront pas fondamentalement différents de ceux qui résultent des données provisoires annoncées en janvier par le ministre de l’Intérieur, Bernard Cazeneuve. « Nous constatons une regrettable augmentation du nombre de morts sur la route (+ 3,7 %) par rapport à l’année 2013, soit environ 120 personnes supplémentaires qui ont perdu la vie, a déploré le ministre devant le Conseil national de la sécurité routière (CNSR) le 11 mai. C’est pour infléchir cette tendance que j’ai souhaité mettre en œuvre une méthode précise, rigoureuse et globale. » Certes, le TRM enregistre un taux de mortalité qui stagne autour de 2 % depuis le début de

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