Comment défendre la norme Euro 6

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Les normes Euro depuis 1990 (g/kWh)

Les constructeurs motoristes et la filière du véhicule industriel s’inquiètent du peu de cas fait à la norme Euro 6 dans les divers « procès » visant le diesel. Ils préparent plusieurs actions de sensibilisation auprès des pouvoirs publics.

Laisser le temps à la norme Euro 6 de faire effet et aux industriels d’amortir leurs investissements : tel est le message de la branche VI de la Chambre Syndicale Internationale de l’Automobile et du Motocycle (CSIAM). Le diesel étant mis à l’index, notamment dans certaines agglomérations, les représentants de la filière VI veulent éviter de subir. « Nous ne voulons pas de surenchère franco-française alors que la norme antipollution Euro, depuis plus de 20 ans, donne des résultats probants en matière de baisse d’émissions polluantes », indique Thierry Archambault, président délégué de la CSIAM. Message subliminal : il faut (ré)éduquer les élus et leurs équipes. « Les véhicules diesel de dernière génération Euro 6 sont propres », assure Jean-Claude Girot, au nom du comité d’orientation de la filière industrielle du transport (COFIT). Les représentants de la fi

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