Pour le déplacement sur route des remorques et semi-remorques de transport exceptionnel, les constructeurs proposent de plus en plus de groupes auxiliaires de puissance fournissant un débit d’huile haute pression aux moteurs hydrauliques placés dans les moyeux d’une partie des essieux de la remorque. Il est ainsi possible de se passer d’un véhicule pousseur d’appoint pour gravir les rampes. Autre avantage, le nombre de roues motrices augmente et en cas d’adhérence médiocre, le patinage du tracteur est évité. La propulsion hydraulique avec groupe auxiliaire s’applique également aux plateformes isolées, pour des déplacements à basse vitesse gérés par des opérateurs munis de télécommandes. Scheuerle-Kamaz exposait ainsi un SPMT (Self– Propelled Modular Transporter) à huit essieux, équipé d’un adaptateur pour pale d’éolienne, particulièrement spectaculaire. Mais dans ce domaine, le record des masse
Accédez en illimité à nos contenus et à nos newsletters thématiques
S'abonnerDéjà Abonné ?