Lamberet passé sous contrôle chinois ; Fruehauf désormais sous pavillon polonais. Deux grands noms en France de la carrosserie industrielle ont, à quelques jours d’intervalle, changé de propriétaires et de nationalité. Jamais deux sans trois, dit-on. Qui sera le prochain sur la liste : Benalu ? Chéreau ? Frappa ? Bennes Marrel ? Indirectement, ces sociétés et leurs actionnaires sont appelés à tenir compte de ces rachats. Car, au-delà de la devinette, les deux actualités visant Lamberet, 140 M€ de chiffre d’affaires, racheté par le groupe Avic (via sa filiale Xinfei France), et Fruehauf, acquis par le polonais Wielton, coté à la bourse de Varsovie, indiquent un tournant. Pour les PMI, le prix de l’indépendance devient de plus en plus élevé. Commercialement, une partie de leur avenir se joue hors de France, à l’export, plus ou moins lointain. Le marché hexagonal est devenu à la fois trop petit et trop concurrentiel pour nourrir des ambitions de croissance. Et financièrement, il faut avoir les reins solides pour pouvoir survivre à des années de disette tout en continuant à investir dans des produits de qualité (voire innovants) et les proce
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