« L’UFIP souhaite un rééquilibrage fiscal entre essence et gazole »

Le prix du baril de brent, la référence mondiale, est passé sous la barre des 50 $, le 1^er septembre. La tendance baissière va-t-elle se confirmer selon vous ?

FRANCK TIRAVY : Les économistes anticipent une baisse tendancielle du cours du pétrole pour les prochains mois. Ce n’est pas nouveau car nous enregistrons une conjonction simultanée de trois facteurs. La demande est en berne au niveau mondial avec le ralentissement de l’économie chinoise. Les États-Unis sont devenus les premiers producteurs mondiaux de pétrole en 2014 grâce au pétrole de schiste. Enfin, il faut intégrer la levée des sanctions contre l’Iran décidée en juillet. Nous sommes donc dans une configuration géopolitique où l’offre de pétrole est excédentaire par rapport à la demande mondiale.

Le poste gazole devrait encore diminuer en 2015, ce qui est positif pour la profitabilité et l’investissement des transporteurs. La fiscalité gazole ne risque-t-elle pas d’inverser cette tendance ?

F. T. : Le TRM représente le quart de la consommation gazole en France. Le prix du gazole a baissé en dépit de la fiscalité additionnelle décidée par le gouvernement pour compenser l’aband

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