Une évolution des affaires en clair-obscur

Le niveau élevé des immatriculations en septembre serait-il trompeur ? Pour beaucoup de professionnels de la vente, les dernières semaines ont montré un net ralentissement, visible dans les carnets de commandes. « Depuis mi-août, on a du mal à entrer des commandes. Les transporteurs sont redevenus plus frileux, au vu de la conjoncture », dit-on chez Volvo Trucks. Même son de cloche chez un concessionnaire Scania, qui y voit un « rafraîchissement dû à une activité qui tourne au ralenti depuis septembre ». En attendant d’y voir plus clair, le marché français du véhicule industriel de + 16 tonnes, avec 26 375 immatriculations recensées sur les neuf premiers mois de 2015, a progressé de 11,8 % par rapport à 2014. Toutes les marques ont augmenté le niveau de leurs ventes en 2015. Mais les plus fortes progressions sont à noter chez Iveco (+ 24 %, à 2 240 unités) et MAN (+ 23 %, à 2 976 unités), avec des parts de marchés ayant augmenté en conséquence, respectivement à 8,5 % et 11,28 %. Scania et Daf ont également vu leur pénétration progresser, contrairement à Renault Trucks (– 1 %), Volvo (– 0,5 %) et Mercedes (– 1 %), en l