MICHEL ARRESTAT, P-dg des Transports Arrestat (31)

Le mois d’octobre me semble plus calme cette année que d’habitude. Les volumes sont plus faibles et, malgré la niche d’activité que représentent les livraisons autodéchargeables par camions grues sur chantiers, nous sommes assez concurrencés. Il s’agit certes d’une concurrence hexagonale et saine, mais elle est bien présente. Il faut donc faire entendre ses arguments pour défendre des tarifs qui correspondent à des prestations particulières. C’est ce que nous avons expliqué à Lafarge Béton France lorsque nous avons été approchés pour des livraisons ponctuelles de big bags de béton prêt à l’emploi. Nous avons assuré cinq ou six livraisons depuis septembre dernier. Mes prix ont été acceptés à l’issue d’une longue discussion. Le levage de sacs de 1 200 kg à 10 ou 15 mètres de haut, sur une terrasse, est bien différent de la pose d’une palette au sol. Il requiert davantage de temps, des compétences très pointues de la part des salariés, du matériel adapté. Sans parler des risques liés à ce type de prestations. Le marché du bâtiment et du second œuvre, qui constitue 90 % de mon activité, entre maintenant dans sa période hiver