Des moteurs adaptables aux nouvelles énergies

Avec constance, le groupe Scania et sa filiale Scania France s’activent pour promouvoir leurs solutions, à l’éthanol et au gaz naturel comprimé ou liquifié (moteurs de 9 litres), alternatives au traditionnel moteur 100 % gazole. Le constructeur a élargi son offre de carburants de substitution avec des moteurs (9, 11 et 13 litres) adaptés au biodiesel (conçu à partir d’huiles végétales estérifiée), à l’hybride (électrique et gazole) et au diesel synthétique (à base d’huile végétale hydrotraitée). Soit cinq solutions techniquement très différentes, mais qui ont la caractéristique de présenter des rendements énergétiques dignes des moteurs diesel et des valeurs d’émissions de CO₂ en diminution. « Nous devons contribuer à diminuer les émissions de CO2 d’origine fossile. L’impact environnemental est un enjeu pour les motoristes et pour le transport routier », souligne Gilles Baustert, directeur marketing de Scania France. Du 3 au 27 novembre, la caravane va passer par Nantes, Bordeaux, Toulouse, Arles-Avignon, Lyon, Colmar, Lille et Paris. Neuf véhicules lourds (trois tracteurs, deux porteurs, trois bus urbains et un autocar) sont prés