Les raisons de la colère

Les entreprises du transport combiné rail/route (TCRR) affichent un besoin criant de reconnaissance. C’est le sentiment général qui a prévalu le 17 novembre, lors de l’assemblée générale du GNTC présidée par Delphine André. Au moment où les volumes transportés progressent (+ 8 % en 2014) et où la part du combiné représente 28 % du fret ferroviaire, la colère des dirigeants ne retombe pas. En cause : l’attitude des pouvoirs publics et la politique commerciale de SNCF Réseau. Le président de Gefco, Luc Nadal, n’a pas manqué de dresser un constat édifiant à la tribune. « Le marché de la traction s’est ouvert, mais une forte inquiétude demeure, a-t-il expliqué. Il s’agit de la faible capacité de l’État à calculer le coût marginal du sillon, évalué à 2,80 € en 2015. Le sillon augmente chaque année bien au-delà de l’inflation. » Si l