Tradition chez Scania, à chaque salon correspond une série limitée de son modèle de prestige R 730 LA. Celui-ci dispute à Volvo la place de tracteur le plus puissant d’Europe. Avec une puissance de 730 ch et un couple maxi de 3 500 Nm entre 1 000 et 1 400 tr/mn, Scania est dépassé d’une courte tête par Volvo (750 ch/3 550 Nm). La série limitée présentée à Solutrans a été réalisée en collaboration avec la manufacture française d’horlogerie BRM.
Le tracteur routier « gazole » exposé, un R450 LA, était équipé du moteur DC13 à injection XPI/SCR, qui n’a pas recours au recyclage de gaz d’échappement pour être conforme aux normes en vigueur. Scania met en avant l’avantage pour l’utilisateur de ne pas risquer de problème avec le filtre à particules à régénération active. à côté, se trouvait un tracteur G340 LA à moteur 5 cylindres OC09, alimenté en gaz naturel liquéfié. Un deuxième véhicule « gaz » était présent : un porteur P 280 DB équipé du même moteur réglé à 280 ch et alimenté en gaz comprimé. Ce camion est doté d’une carrosserie frigorifique Chéreau et d’un groupe de réfrigération autonome 1
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