Les élections régionales ont scellé dans le marbre, en décembre, la carte des treize nouvelles régions françaises. Au-delà de la couleur politique des exécutifs régionaux, quel impact aura cette réforme territoriale sur les infrastructures ? L’article 9 de la loi NOTRe (Nouvelle organisation territoriale de la République) stipule en effet que les régions pourront « participer au financement des voies et des axes routiers qui, par leurs caractéristiques, constituent des itinéraires d’intérêt régional et sont identifiés par le schéma régional d’aménagement, de développement durable et d’égalité des territoires (SRADDT). »
Entamée fin 2015, la réflexion des partenaires sociaux et de l’organisme de prévoyance Klésia sur les moyens de financement du CFA devrait se poursuivre. Bien que les pouvoirs publics jugent le dispositif non viable en l’état, la nécessité de son maintien fait pourtant largement consensus dans la profession. Des pistes de travail ont été avancées, comme un système à points personnalisé qui rassemb
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