Nous travaillons avec 17 transporteurs, des grandes entreprises comme DHL, Coliposte, UPS etc. mais aussi des PME de transport telles que Breger ou Varillon Logistique notamment pour le transport de palettes. Cela nous permet de couvrir tous les besoins de livraison des petites entreprises qui constituent l’essentiel de notre clientèle, à un prix accessible. Mais un service à tarif réduit ne signifie pas une prestation « low cost ». Je sais qu’il existe une pression concurrentielle sur les PME/TPE de transport. Mais en ce qui nous concerne, nous avons conscience que le transport de marchandises nécessite une expertise et des infrastructures. Au-delà du prix, nous nous attachons à mettre en avant les services proposés par les transporteurs, et assurons un service client de grande qualité. Par ailleurs, même si en tant qu’intermédiaire, nous restons éloignés de la réglementation du TRM, nous devons prendre en compte le contexte politique et économique. Par exemple, dans le transport de matières dangereuses, nous devons doubler de vigilance dans la détection de produits à risques, la réglementation s’étant encore durcie. Ainsi, nous n’hésitons pas à
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