J’ai créé l’entreprise, spécialisée dans l’express et la messagerie de moins de 3,5 t, avec un associé en 2011. Suite à un désaccord, il s’est retiré au bout d’un an. Au début, M.J. Transport effectuait essentiellement de la sous-traitance pour un commissionnaire mais être payé à 45 jours, c’est difficile pour la trésorerie ! J’étais à la limite d’arrêter l’activité mais têtu et coriace, je n’ai pas voulu céder au découragement. J’ai décidé de travailler en direct avec les clients. Le transport de marchandises est en régression depuis une dizaine d’années et souffre de la concurrence des pays de l’Est. Malgré tout, je ne casse pas les prix. Les clients essaient toujours de négocier un peu mais ils comprennent que si le tarif est maintenu à un certain niveau, c’est pour leur garantir une bonne prestation de service. J’offre un suivi personnalisé et la meilleure réactivité possible en cas de demande urgente. Être artisan requiert beaucoup d’énergie. Il faut lutter sans arrêt avec les banques qui ne veulent pas prêter d’argent pour l’achat de véhicule, réclamer l’argent aux clients qui paient en retard, prospe
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