Pour « une approche personnalisee »

« Nous ne pensons pas qu’il faille aller à l’étranger pour demander réparation du préjudice subi par les transporteurs. Selon nos avocats, le tribunal de commerce de Paris peut traiter cette affaire au regard du droit de la concurrence ». Depuis quelques semaines, Jean-Claude Michel, ex-patron du groupe Norbert Dentressangle (entre 1994 et 2007) et aujourd’hui dirigeant de Carving, fait entendre un autre son de cloche. Il a décidé de fédérer des transporteurs tentés d’aller au contentieux. Entouré de deux avocats et d’un conseil d’économistes, le dirigeant lyonnais compte regrouper quelques entreprises (représentant entre 5 000 et 6 000 camions) qui lui donneront mandat. Quelques PME ont pris contact avec lui. « Nous croyons à une approche différente de celle défendue par le cabinet Hausfeld qui mise sur le dépaysement du dossier », assure Jean-Claude Michel. Si le préjudice est juridiquement acté, depuis juillet, il reste à le quantifier au cas par cas. « C’est cette approche personnalisée que nous défendons. Une formule mathématique de calcul du préjudice pourrait couvrir 80 % du problème. Mais les 20 % restants, c’est entrepr