Depuis le 27 décembre 2016, la société Uber propose… Uber Freight aux États-Unis, à destination des chargeurs et des compagnies de transport. Malgré un lancement jugé discret au lendemain de Noël, différents journaux, outre-Atlantique et en France, ont mis en lumière cette appli, nouveau service d’intermédiation visant le transport long courrier, avec des prix variant en fonction de l’offre et de la demande. « Le site n’a rien de révolutionnaire technologiquement. Mais avec la force de frappe commerciale d’Uber, le secteur du transport de marchandises pourrait être chamboulé », précise L’Usine Digitale. Dans ce contexte, les commissionnaires (« freight brokers »), au nombre de plus de 10 000 aux États-Unis, sont les premiers impactés. Avant Uber Freight, ils ont vu s’implanter et se développer Lyft, Hailo, Traansmission (à New York), Cargomatic (à Los Angeles), Keychain Logistics (à San Francisco)… Ils utilisent le même principe d’une bourse de fret adossée à une cartographie du fret et une géolocalisation des véhicules, fonctionnant en temps réel. Ces services se rémunèrent par le biais de commissions sur chaque transaction
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